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今回は、愛媛県松山市にあるサイドカーショップ「バイクハウス阿部」さんのサイドカー「X(クロス)」をセットした3台紹介します。

00:00 オープニング
00:34 「X(クロス)」サイドカー 本車はBMW K1200LT
05:33 本車はK1200S
08:25 本車はK1600GT
09:28 バイクハウス阿部

テレレバーの解説です → https://www.virginbmw.com/techguide/tg-suspension/
バイクハウス阿部「ABEZ」のHPです → https://www.abez.jp/


# by souryo-A | 2024-02-23 12:40 | サイドカーの世界

クマガヤオートMKⅡ




今回はクマガヤオートのサイドカーを紹介します。
動画では「MKⅡ」を「エム・ケー・ツー」と呼びましたが、
「MkⅡ」と書いてある機体もあります。
本当は「マーク・ツー」と読むのが正しいのでしょうか?
ご存じでしたらお教え下さい。

00:00 オープニング
00:38 BMW R100RS & クマガヤ MKⅡ(白)
03:18 BMW R100RS & クマガヤ MKⅡ(黒)
03:57 BMW R100RS & クマガヤ MKⅡ(白)
04:22 ヤマハGX750、ヤマハXJ750E Ⅱに取り付けられた初期のクマガヤサイドカー
05:01 クマガヤオートの現在

クマガヤオートは、長野県にあるサイドカーショップで、
代表の熊谷義貞さんは1987年~1996年に掛けて、
サイドカーのドライバーとして世界GPにフル参戦を続け、
その後も世界GPに携わってこられました。

クマガヤオートのサイドカー製作をしていた大和田実美さんは現在、
千葉県でオクトランというショップでサイドカー製作を続けています。


# by souryo-A | 2023-07-07 23:35 | サイドカーの世界

サイドカーが出来るまで



NKオートでサイドカーがどのように製作されていくのか
1年間の工程を紹介します。

00:00 サイドカーは ①側車 ②側車付オートバイ どちらも「サイドカー」
00:40 サイドカー製作の概略(日本のサイドカービルダー紹介)
01:56 リア周りの改造(リアタイヤのオフセット)
03:22 サブフレームの製作
04:08 フロント周りの改造(ウィッシュボーンサス)
05:09 側車ボディー(船)の製作
05:36 側車のフレームの製作と取り付け
06:22 仕上げ作業

本車のBMW K100RSは それまでの空冷2気筒(ボクサーツイン)R100RSの後継機として誕生しました。
新開発された水平直列4気筒水冷エンジンは その外見から「空飛ぶレンガ」と呼ばれ、
日本での評判は良くありませんが それなりに売れています。
けれども ボクサーツインの人気も根強く 4気筒エンジンに移行するはずだったBMWは、
結局は両方のエンジンの生産を続ける事になりました。

K100RSのエンジンのクラッチは R100RSエンジンと同じく「乾式単板クラッチ」を採用しており、
日本製バイクのほとんどが採用している「湿式多板クラッチ」に比べて 軽い握力でクラッチを操作できる長所があります。

またロングストロークのエンジンはトルクフルで 街中で時速60km走行でもトップギア(5速)で走れる柔軟性もあります。

車重は280kgと重く、シート高も高いので足付き性は悪いという短所はありますが、
低重心でもあり、横風にも強く、走り出したら非常に楽にクルージングを楽しめるバイクです。

シャフトドライブが通る片持ちアームのリアサスは、
リアタイヤのオフセットには有利で、
チェーンのようなマメなメインテナンスも不要。

サイドカーにするために生まれてきたようなオートバイです。

# by souryo-A | 2023-02-18 18:41 | サイドカーの世界

太陸モータース



魅惑のサイドカーの世界を紹介していきます。

今回は 日本のスポーツサイドカーのパイオニアであり、
カーのデザインの源流となるサイドカーを製作した
「太陸モータース」とそのサイドカーを紹介します。
00:00 オープニング
00:57 太陸モータース
02:25 スタンダード
03:34 デラックス
03:52 GT
05:12 GTⅡ
06:08 エンディング


「GTⅡ」スタイルのサイドカーは、多くのサイドカーショップが製造しています。

私が見つけただけでも
NKオート
オートクラフト
クマガヤオート
オクトラン
バイクハウス阿部
SPOT2+1
ヨシオカ
新潟技研
サイドカーショップ東海
サイドカーコミヤマ
RSヒロハシ
サクマエンジニアリング
クラブスリー
などが製作しています。

サイドカーのボディーを作るための「型」が、サイドカーショップの間で流通してたという事情もあり、
別々のショップの製品なのに、ソックリなサイドカーを見かける事もあります。

【補足】
今回は 解説が煩雑になるので紹介しませんでしたが、
太陸スタンダードには デラックスと同じように スクリーン部がヒンジで前側に大きく開くタイプもあります。
もしかしたら 動画中で紹介したBSAに取り付けられたスタンダードも スクリーン部が開くタイプかもしれません。


# by souryo-A | 2022-12-17 18:36 | サイドカーの世界


魅惑のサイドカーの世界を紹介していきます。

今回は かつて所有していたNKオートさんのサイドカーを紹介します。

NKオートは 大阪府摂津市にあるサイドカーショップです。
NKオートのHP http://nk-auto.com/
NKオートのブログ「本日のNKオート」https://nkauto.exblog.jp/

00:00 人造人間キカイダー
00:53 BMW K100RS & NKオートロードセイラーⅢ
01:13 NKオートで単車から側車付オートバイへ
01:53 使用しているタイヤ
02:19 フロントのサスペンション「ウィッシュボーン」
02:48 側車の乗り降り
03:30 側車の幌
03:52 テールランプ・ウインカーランプ・車幅灯
04:32 カーナビ



# by souryo-A | 2022-09-10 18:33 | サイドカーの世界

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